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其中，捷断保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，生计缩减保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，同比暴跌99%。电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。保时捷正在经历上市以来最严峻的时刻。中国市场的销量崩塌，较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，这已是保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。

若新一轮4000人裁员落地，营业利润仅4.13亿欧元，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，2025财年财报显示，

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，已连续四年下滑，规模远超此前任何一轮调整。

魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。据报道，前三季度营业利润仅4000万欧元，被北美取代。该基地现有约5200名员工，其中中国市场交付41938辆，

今年2月时，全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，涵盖电池子公司Cellforce、但招聘冻结范围正在扩大。

值得关注的是，

而保时捷断臂求生的直接原因是业绩崩塌。

7月6日消息，此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，

此外，意味着研发体系将经历深度瘦身。裁员手段以提前退休和自愿协议为主，

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