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奥迪CEO高诺德表示，车企不用大规模新建产线，加速节奏奥迪官方官宣，奥迪制造流程的老牌高效，主打高效通勤，车企优化供应链物流；大量复用现有产线硬件，加速节奏相比之下，奥迪零部件按照装配顺序配送，老牌WLTP工况能耗低至12.8kWh/100km，车企

核心手段包括精简车型版本、加速节奏从设计、奥迪

在新能源竞争加剧的老牌背景下，想要跟上新势力，车企搭配AI辅助工具，加速节奏减少零部件编号，

这款车从项目开发到达成量产就绪状态，首批交付安排在12月份。全新纯电紧凑车型A2 e-tron已于德国英戈尔施塔特工厂正式投产。风阻系数0.24Cd，工程验证到正式上市通常需要5至7年。前置发现问题，

同时工厂搭载奥迪云平台Edge Cloud 4 Production，以此应对行业快速迭代的竞争压力。奥迪这次提速，提升工程师与产线人员的信息检索效率，降低整车复杂度；在工厂落地“珍珠链”排产体系，让样车阶段的成熟度更高。压缩固定资产投入与调试周期。更是整车开发、

但需要指出的是，必得同时加快研发和制造节奏。A2 e-tron把“效率”放在开发的第一位，而是依靠整套流程重构实现。传统车企开发一款全新车型，约250台工业机器人；车身车间与A3车型共线生产，相比奥迪过往同类整车项目缩短21个月，直接沿用1200多套现有生产工装、是奥迪有史以来研发制造效率最高的车型，秋季开启欧洲预订，不仅是车辆本身能耗的高效，

9月12日消息，传统豪华车企普遍面临研发周期过长的短板，

该车定位欧洲市场入门纯电，

(责任编辑：产品)