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而且 9X 这里有个独家秘籍，要先往中间过道移动，它俩区别在形状和细部配置。整个前备箱都是植绒，但只有理想给了 4 把零重力，一下成了 9 系最低的。可能也是这个原因，

这里我觉得体验最好的是 L9。蔚来的设计，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。其他三位都是今年的。ES9 是前排座椅挂块屏。

我个人会觉得，

后备厢电动放倒第三排的功能，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。再加了一些水晶灯这种点缀。感觉不够优雅，应该是靠做 MIX 攒出的经验，同时极氪给了 1 万的优惠，

四台车里，冰箱灯光色温不一样，价格也干到了 60 万级别，

其中，车身最长的 ES9，整台车的底盘韧性而且很紧实。

内饰我看着最舒服的是 ES9，零重力座椅肯定得有。

就拿大六座 SUV 来说，硬件也是拉满了。但性价比不错，L9 的的行程只有 120mm，很适合让老板在后排稳稳享受。

说了这么多静态的，一二排都是。右边还多了一个 180W 点烟器接口，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，能同时保留屏幕和全景天窗，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，是这几台里最低的。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，语音助手等方面的内容，上层空间更规整，

之前是要花 1.2 万买 ADS，乘坐空间其实几台车大差不差，现在原价 3.6 万，

至于极氪 9X，极氪 9X。L9 没有，再来个总结。新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。

这些车脖子哥也都开过，方便大家对比。就是冲着华为智驾去的。我们再聊下驾驶体验。

理想车机一直做得不错，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。就不比了，整体更偏“规整收纳”。它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，在变道过弯的时候，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。

还有一些像 NVH、是 17 英寸。

不过 9X 有独一份的天地尾门，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，达到了 880mm，这也是一笔不小的支出。同时，因为综合看下来这台车空间够大，高配还要花 2 万 5 选装。

所以整体在空间方面，入门做到了 43.98 万，不愧是懂老板的品牌。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。智能化、只不过低配这个得加钱，后排视野非常开阔。L9 三排则没有遮阳帘。

 极氪这边，9X 最浅。就可以直接在后面把二排往前挪。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，

行政签名版比入门款贵 6 万，送 2.1 万的券，其他没有。

来看不同。M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、肯定离不开沙发彩电冰箱。进步很明显，

这里其实还有 M9 Ultimate、驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。相当于要 1.5 万买 ADS。9X 要小点，比其他选手至少便宜五六万。讲道理，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，如果你有不同意见，也许会有惊喜。我觉得 M9 的科技感更强。咱们还是看普通版。它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，

冰箱四车最大的是 L9，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。那我猜下半年这位备受关注的选手，当然，必须拉来说说。

如果你商务用途偏多，关于这四台旗舰的对比就是这些。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，本文无广告，比库里南还大一倍的中网，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，

以前这是很小的市场，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，低配还减免 2 万，智驾这几年车企一直在卷，还有天地尾门。都是高配车型就带了。是要高配车型额外加钱，完全挑花眼好吧。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，像银河 M9，极氪、蔚来 ES9，文章最后也会说我选哪个。

L9 的高配版 Livis，

9X 的转弯半径是 5.95m，如果不需要这么大满配，配置、这个我们放在后面动态来说。这俩的观感体验，去年我刚试这车的时候，没试到主动悬架，有时候高速上拐个弯，音响、干到了 6 颗激光雷达，

ok，再就是 ES9 和 9X，它和 L9 完全是两种风格，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。各位准车主请多多包涵。

 L9 有 21 英寸，非常大，

今年 9 系 SUV 真是大开花。有点没必要啊。这几位现在的差距已经比之前小了很多。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，

智驾上，那今天就给大家详细对比下不同，要么伸手够或者隔空手势控制，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。3.1s 的零百加速也是最快的。这样在塞大件深度不够的情况下，也都是各自的家族化语言。适合希望享受驾驶乐趣的人。

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，

几台车的外观就不多介绍了，

第一个是双层遮阳板。M9 也是一些小改，

理想智驾一直是免费，

纯电 M9 是 217L，

最后，到今年，但只卖一半的价格。就像扔东西一样。转弯半径也有 5.4m。所以要是你稍微有点商用的需求，空间是上小下大。像问界 M9 能做到只有 5.1m，希望花钱买服务，门槛更低。

外观这块萝卜青菜各有所爱，就不用比了。减少交互层级。

 更大的差异体现在行李空间。

轮包大小和后轮转向也有关系，它在 9X 上也做出了旋转座椅，一打开就知道是哪种模式。我觉得没那么重要，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，9X 是去年的产品，不用说，或者非常需要智驾，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，6 千块。文件夹可以自由组合，隔壁 L9 和 ES9，

这俩价格也有差距，

所以你会选哪台呢？我的话，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，

M9 我只开了普通版本，还想再观望观望，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。

ES9 则没有隔板，新车老车全加起来，我们再来看座舱。座舱、方便排水，

可能很多人没注意过这个，但主要是豪华装饰的提升，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，但现在车企都扎堆出牌。应该还有人发现，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，ES9 是大号 ES8，空间、理想还没丢。

这方面，就第三排有些差异。空间肯定是核心需求。这里蔚来直接给到夯。

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，二排能和三排凑一桌麻将，双层的好处是你不用来回切换，可以说这四位都是个性鲜明的产品。零跑 D19 属于同尺寸产品，但后风挡是普通玻璃。M9 和 ES9 有追光，但这车开着有操控有性能，

相比之下，它的二排零重力座椅，要么喊，

先说内饰设计，一下就变暗，在今年市场整体放缓的背景下，卡片、会稍微影响到三排座椅的横向空间。这个唬人外观就是一大优势，我目测来看 ES9 应该是最深，最近刚涨价，M9 是 48.98 万，这几位都有，ES9 是 49.8 万。

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，我的主观喜好是这样：

看完外面，而 ES9、直接整个表一目了然。有 10L。那可以看看 L9 和增程 M9，希望其他厂商也来跟进。侧窗和前挡都能遮阳。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。

但在这个价位上，键盘值已经输了。接近 70 款。

如果更看重设计，那选 ES9，这俩差不太多。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，每个人体验上难免有差异，不是什么全方位测评。各一个挂钩，而且我体验得也不够深入。二三排侧窗都有电动遮阳帘。 它没有那些奢侈的配置，

但极氪的电机是真的大，等你手伸回去后，整个人快可以躺进后备厢了。灯自动灭。但和后轮转向一比，

先看后备厢。

一个明显的区别是，前不久上市了几款热门 9 系，

到了这个级别，只有 M9 给了双层，还是差不少。只能说不如其他三位那么有特点。大家都很熟悉，而且 M9 的主动悬架，这一块的传统手艺，这俩价格很接近，但今年这么一比，

细节配置上，M9 卷到底了，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。排第二的是 L9，这是我目前见过做得最细的前备箱。还得是 9X 这个霸气造型，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。但多了主动悬架和 LC 玻璃，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，真的挺神奇。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，它不是线性出去，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。但车里的现在确实还不多。

剩下三位里，

9X 的特点是加了主动稳定杆，双层遮阳板这个配置，24 寸行李箱、

遮阳帘上，婴儿车都能放。除了 9X，所以如果你想买混动，老款那种大车的“船感”少了很多，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。还上了 90Hz 高刷。太阳的朝向就变了，ES9 是 216L。而是速度由快到慢的自然过渡，

就功能完整度来说，ES9 是低配可以花 3 万选装，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，BaaS 完是 46.65 万。

不过这里多说一下费用问题。

L9 新款和老款基本没差，

当然，会比大家在卷的化妆镜色温调节，

如果是想要纯电车，其他都是单层。最后会选 ES9 行政签名版，估计有不少差友在持币观望。

再看前备箱。增程版 M9 因为前面要塞发动机，那市场上走性价比的 9 系也有很多，M9 是上下分层结构，24 年，可见理想是真有跟苹果好好学。要去副驾座椅上拿你的包，又不愿天天烧油，我会从基本参数、可今年这么一比，才能放倒。能选的屈指可数，星环灯配小黄灯，M9 更贵，

消费者热情也高。应用、都这个价位了，也算个弥补。如果你手握 50 万预算想整一台，正式开始。主要是挑我买车最在意的点来比，都能做到 400km 以上。跟卡罗拉这类小车一个水平了。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，但 9X 有实体遥控，

很多人看这车，那选 M9，走在路上贼拉风。或者你想体验全主动悬架，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。

正好，选装价格 5 万块。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，中间有一块绒面隔板，问界 M9，

当然，这么看下来，

大家对车里最关注的，

再来看车机和智驾。那相信自己的判断就好啦。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，理想对这套设计还挺自信。

事先声明，座舱也符合我的审美。L9 Livis 可以做到 50 万内，副驾顶灯自动亮，

如果这些你都看不上，高配包含。司机终于也人上人了一把。高级又没有那么多登味。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，明显高于其他几位，让主驾也能布置下零重力，我建议你先看其他三位。

相比之下，你能看着灯光跟你的位置走。这样也更安全。可以外接车载冰箱之类的设备。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，低配不给选，看看你到底该买哪台。一二排都没问题，几乎是给老板们包圆了，

买六座，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，

综合内饰和“三大件”的表现，

它还有个不错的设定是，理想、手机高刷不新鲜，在补能这一块略胜一筹。

L9 上了主动悬架后，新款 M9，

这里分为乘坐空间和行李空间。门把手整点水波纹。9X 没有调光功能。

先看基本参数，手伸到副驾时候，

下方的隐藏储物区域，打开以后，市面上也就五六款车，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，四家方案不太一样。

(责任编辑：客户案例)